Одним из первых наградных знаков отличий командного состава в военно-морского флота во время Великой Отечественной войны стал нагрудный знак «Командир подводной лодки». Война на море, как и на суше, приняла ожесточенный характер. Особенно возросла роль подводного флота, действовавшего на вражеских коммуникациях.

В годы Второй Мировой Войны советские подводники понесли большие потери. За время Великой Отечественной войны советский военно-морской флот имел в своем составе 267 подводных лодок, из которых 170 (59%) участвовало в военных действиях против Германии. Из них от воздействия оружия противника погибла 81 (48%) подлодка, 8 взорвали сами, а еще 8 были выведены из состава флота по техническому состоянию^[1].

Процент потерянных подводных лодок от числа участвовавших в боевых действиях у Советского Союза был практически в два раза выше, чем у других стран-победительниц.

Чтобы повысить престижность службы на подводных лодках в СССР были учреждены несколько знаков отличия для подводников. Для награждения лучших матросов и старшин предназначались знаки «Отличный торпедист» и «Отличный подводник» учрежденные Указом Президиума ВС СССР от 21 мая 1942 года.

Знак «Командир подводной лодки» учреждён приказом НК ВМФ СССР № 170, от 12 июня 1942 года. Эскиз знака «Командир подводной лодки» создал начальник организационно-мобилизационного управления Наркомата ВМФ СССР Б. М. Хомич. Он был автором гвардейского военно-морского флага, знака «Гвардия» для моряков и ордена Нахимова и ордена Ушакова.

В газете «Красный Флот» №144 от 21 июня 1942 года было опубликовано положение о новом знаке и его описание:

Знак «Командир подводной лодки» образца 1942 года очень редок. На многих фотографиях того времени все известные командиры подводных лодок запечатлены без него, что объясняется невозможностью вручения знаком сразу после его учреждения. А вскоре последовало изменение внешнего вида знака.

Приказом Народного Комиссара ВМФ Союза ССР № 383, от 16 августа 1943 года внешний вид знака был видоизменён. Уточнены очертания изображения подводной лодки, в центре которой помещена красная эмалевая звезда, но уже без серпа и молота.

Производство знака в послевоенное время с, эмальерной фабрики Московского товарищества художников было передано заводу «Победа» — главному изготовителю нагрудних знаков для Вооруженных сил СССР. Сперва знаки делали из латуни и оксидировали под «старое серебро», позже, в 1960-х годах, выпускали без серебрения — «золотое» по идее, для ношення на парадной форме. В дальнейшем знаки изготовляли из томпака, что придавало им вид изделия из «нового серебра».

В 60-х годах был несколько изменен статус знака. Право ношения получили старший помощник командира подводной лодки, заместитель командира по политической части и инженер-механик (командир Б4-5) после отдачи приказом на самостоятельный допуск к исполнению своих обязанностей. Желтый (золотой) вариант знака давался после окончания так называемых курсов командиров подводных лодок, белый знак давался после окончания курсов штурманов подлодок. В таком виде и статусе знак просуществовал до 1987 года.

Приказом Министра обороны СССР № 233Ю от 15 августа 1987 года знак «Командир подводной лодки» был преобразован в один из вариантов знака «Командир корабля» (вариант для командиров подводных лодок).

Другой вариант вновь утверждённого знака представлял собой изображение надводного военного корабля — крейсера проекта 68-бис, с красной эмалевой звездой в центре (вариант для командиров надводных кораблей).

Приказом Министра обороны Российской Федерации от 21 марта 1996 года № 123 для командиров кораблей Военно-Морского Флота Российской Федерации был утверждён новый знак «Командир корабля», в тех же двух вариантах — аналогичных соответствующим вариантам советского знака, с той лишь разницей, что с изображений надводного корабля и подводной лодки были убраны красные эмалевые звёзды.

В современной России официально награда была переутверждена приказом Министра обороны Российской Федерации 2014 года № 202 «Об учреждении должностного знака «Командир корабля».

Статут награды

Основания для награждения

Знаком «Командир подводной лодки» награждались командиры подводных лодок ВМФ ВС СССР, при вступлении в постоянное командование своим кораблём на основании приказа командующего флотом или флотилии.

Знак вручался один раз в торжественной обстановке при первом вступлении в командование подводной лодкой.

Порядок ношения

Данным знаком были награждены многие командиры советских подводных лодок.

За годы Второй Мировой Войны на действующих флотах 358 человек исполняли обязанности командиров подводных лодок, 229 из них участвовали в этой должности в боевых походах, 99 - погибли (43 %).

Среди них такие известные герои как:

Александр Иванович Маринеско (1913 — 1963) командир подводных лодок М-96 и С-13, был лучшим подводником советского ВМФ по потопленному тоннажу. Он потопил 4 пассажирских и грузовых транспорта общим тоннажем 42 507 тонн. Как командир подводной лодки был награжден знаком «Командир подводной лодки».

Николай Александрович Лунин (1907 — 1970) — советский контр-адмирал, подводник, Герой Советского Союза. В годы Второй Мировой Войны командовал подводными лодками типа «Щука» и типа «Крейсеркая», затем соединением подводных лодок Северного Флота ВМФ СССР. Управляя крейсерской «К-21», 28 июня 1942 года, совершил неудачную торпедную атаку немецкого линкора «Tirpitz».

Григорий Иванович Щедрин (1912 — 1995) советский военный моряк, подводник. Один из наиболее выдающихся командующих Камчатской военной флотилией. Командовал такими подлодками как «М-5», «Щ-110», «С-56». Писатель. Внёс немалый вклад в послевоенное развитие военно-морского флота СССР.

Из офицеров получивших знак «Командир корабля» (вариант для командиров подводных лодок) можно назвать Геннадия Петровича Лячина (1955 — 2000), капитана 1-го ранга, командира подводной лодки «К-141 «Курск». Который посмертно был награжден званием Герой Российской Федерации.