Часть 13 - Действия тихоокеанской Б-88 Киреева во время Карибского кризиса

Часть 13 - Действия тихоокеанской Б-88 Киреева во время Карибского кризиса

Книга доктора военных наук, профессора, капитана 1 ранга
Михаила Петровича Комарова "ПОДВОДНИКИ В КАРИБСКОМ КРИЗИСЕ"

13. Действия тихоокеанской Б-88 Киреева во время Карибского кризиса

В октябре 1962г. командира подводной лодки пр.611 Б-88 из состава 182-й бригады 15-й эскадры подводных лодок Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота кап. 2 ранга К.К. Киреева вызвал командир эскадры контр-адмирал А.М. Гонтаев: «Константин Константинович, вы в курсе международных событий, поэтому не буду по этому поводу распространяться. Получен приказ направить подводную лодку на позицию у Пёрл-Харбора. Мы готовили одну, но что-то на ней не ладится. Экипаж на Б-88 отработанный, поэтому пойдете вы. Двое суток даётся на пополнение запасов и прием оружия. Получите одну ядерную торпеду. Переход совершить скрытно. Оружие применять — по сигналу. А если сигнал поступит, то на войне, как на войне...» [РозинСоветский флот в Карибском кризисе]. Очевидно, что выбор экипажа Киреева для замены не подготовленного экипажа был не случайным. Командир и экипаж имели богатейший опыт дальних походов.

К.К. Киреев

К.К. Киреев родился в 1927г. в Астрахани. В годы войны окончил Ленинградское военно-морское подготовительное училище, а после этого — Высшее военно-морское училище им. Фрунзе в Ленинграде. Прошёл все ступени службы на подводных лодках, в том числе, на головной океанской подводной лодке пр.611. На такой же подводной лодке Б-68 в 1956г. в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН-66) перешёл по Северному морскому пути с Севера на Камчатку, где вскоре стал командиром 153-го экипажа 10-й дивизии подводных лодок Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота. В 1958г. в качестве второго командира с кап. 2 ранга Р.А. Голосовым совершил 4-месячный поход на ПЛ Б-72 к Антарктиде. В конце 1959г.- начале 1960г. также вторым командиром с кап. 2 ранга П.Т. Зенченко на ПЛ Б-90 в составе отряда кораблей вместе с Б-88, танкером «Вилюйск» и теплоходом «Михаил Калинин» совершил переход с Севера вокруг Скандинавии, Африки и Австралии на Камчатку. После перехода был награждён орденом Красной Звезды, а в апреле 1960г. возглавил экипаж Б-88.

В самый пик Карибского кризиса 28 октября Б-88 покинула базу Рыбачий (ныне Вилючинск) на Камчатке. Когда форсировали противолодочный рубеж Кадьяк - Мидуэй, разыгрался сильный шторм. Но, согласно приказу, всплывать запрещалось. Подводники-тихоокеанцы в очередной раз испытали все «прелести» плавания под РДП в штормовом море. Однако шторм и низкая облачность не позволили американским противолодочным силам обнаружить лодку.

10 ноября, когда в Атлантике суда Министерства морского флота уже вывозили ракеты с Кубы, в Тихом океане Б-88 заняла назначенную позицию и тут же обнаружила авианосную ударную группу ВМС США во главе с авианосцем «Констеллейшн» (USS Constellation (CV-64)). Авианосец в этом районе выполнял боевые упражнения с применением оружия.

Авианосец «Констеллейшн» возле Гавайских островов, май 1964 г.

Совсем недавно — с 25 июля 1962г. по 17 сентября 1962г. он совершил межфлотский переход из Мэйпорта (штат Флорида) в Сан-Диего (штат Калифорния), обойдя обе Америки вокруг мыса Горн. По свидетельству командира подводной лодки, его лодка вела наблюдение за авианосцем и его охранением ок. четырёх суток, пока не получили команду возвратиться в базу. Как было показано выше, именно 14 ноября лодкам в Атлантике также поступила команда начать переход в базу. После того, как начали движение на Камчатку получили новую команду — возвратиться в заданный район и продолжить наблюдение за АУГ. Возвратился, восстановил контакт и продолжил наблюдение. Через непродолжительное время снова получил команду — следовать в базу [Сенькин, с.547].

К сожалению, мы не имеем сегодня необходимой информации, чтобы логично объяснить поступавшие на подводную лодку противоречивые указания. Но, очевидно, в этом была своя , неизвестная нам логика.

До 5 декабря 25 суток Б-88 провела на позиции, оставаясь необнаруженной. Только через 57 суток она вернулась в Рыбачий — как раз к Новому году.

За прошедшие два месяца произошло много событий. 2 ноября президент США Дж. Кеннеди объявил о том, что СССР демонтировал свои ракеты на Кубе. К тому моменту три подводные лодки Б-59, Б-36 и Б-4, сохранившие боеспособность, были переразвёрнуты в районы патрулирования на удалении 500 миль от Багамских островов, а тихоокеанская Б-88 была на пути к Пёрл-Харбору. Теперь северные лодки выполняли боевую задачу оперативного прикрытия вывоза советских ракет, ядерных боеприпасов, войск и техники с Кубы обратно в СССР. К тому же и все Вооружённые силы страны продолжали находиться в повышенной боевой готовности. Однако только подводные лодки были единственной военной силой на маршрутах перехода судов в Атлантике. В период с 1 по 9 ноября на 12 судов, которые находились в то время в портах Кубы, были загружены 42 ракеты, размещено 3289 человек и 1056 единиц техники. Затем суда взяли курс домой. С 5 по 9 ноября ракеты с Кубы были вывезены. Остальные 3716 человек и 985 единиц техники на 12 судах были отправлены в период с 18 ноября по 12 декабря. 21 ноября США отменили морскую блокаду Острова Свободы.

В соответствии с постановлением Совета Министров от 20 ноября с 0.00 21 ноября в Ракетных войсках стратегического назначения, в войсках ПВО страны, дальней авиации, флотах, группах советских войск за границей, приграничных военных округах и войсках стран - участниц Варшавского Договора была снята повышенная боевая готовность. Все войска и флоты перешли к повседневной деятельности и учебе.

Остававшиеся на Кубе ядерные боеприпасы после принятия решения о политическом урегулировании кризиса к 30 ноября погрузили на сухогруз «Архангельск» и отправили в Советский Союз. 20 декабря судно прибыло в СССР, а к 25 декабря они были возвращены на базы хранения. К середине того же месяца, как было показано выше, возвратились в базу и подводные лодки 69-й бригады.

В январе 1963г. ООН получила заверения СССР и США в том, что Кубинский кризис ликвидирован.